Perspectivas
Lo que las principales aerolíneas están haciendo de forma diferente - y lo que significa para los proveedores de servicios a bordo
Suraj Singh
Director de Marketing, i6 Group
Para los proveedores a bordo de aviones, la presión es constante: suministrar combustible de forma segura, precisa y puntual, siempre.
Sin embargo, en todo el sector, muchas operaciones de abastecimiento de combustible en tierra siguen dependiendo de tickets en papel, despachos verbales y sistemas heredados. Estos procesos ralentizan la conciliación, aumentan el riesgo de errores y dificultan la respuesta cuando los planes cambian en tiempo real. ¿Cuál es el resultado? Las aerolíneas que buscan eficiencia operativa eligen cada vez más socios que puedan seguir el ritmo de su propia transformación digital.
Conectando a todas las partes interesadas
Las aerolíneas están conectando a sus pilotos, equipos de operaciones y socios de abastecimiento de combustible a través de plataformas que comparten en directo el estado de los pedidos, las cantidades elevadas y cualquier cambio de última hora, todo ello sin llamadas telefónicas ni comprobaciones en el portapapeles.
Reducción de los retrasos gracias a la asignación en tiempo real
En lugar de despachar los vehículos basándose en calendarios estáticos, la asignación dinámica de tareas utiliza datos de vuelo en tiempo real para garantizar que el vehículo adecuado está en el puesto adecuado, en el momento adecuado.
Reducción del exceso de combustible y del gasto de combustible
Una captura digital precisa de los datos significa menos discrepancias entre el objetivo y la elevación real, lo que reduce el exceso de peso, el gasto de combustible y las emisiones de carbono. Sobre la base de los datos operativos de i6, la reducción del exceso de combustible en tan sólo 65 kg por vuelo -una cifra realista alcanzada por las aerolíneas que utilizan nuestra plataforma- se acumula rápidamente. Para una operación de 200 vuelos diarios, se ahorran 13 toneladas de combustible al día, o 4.745 toneladas al año. Se trata de ahorros directos y cuantificables que mejoran la eficiencia y ayudan a las aerolíneas a cumplir sus objetivos de sostenibilidad sin cambiar los horarios de vuelo ni las rutas.
"Ahorrar 65 kilos de combustible por vuelo equivale a casi 4.745 toneladas al año en una operación de 200 vuelos diarios. A los precios actuales de Jet A-1, esto equivale a unos 3,5 millones de dólares anuales, por el mero hecho de suministrar cargas precisas. Para una operación a bordo de un avión, esto significa unas relaciones más sólidas con las aerolíneas, un impacto demostrado en la sostenibilidad y una clara ventaja competitiva".
- Baktash Noori, Jefe de Producto, i6 Group
Cuando las operaciones de North Air en Manchester pasaron de un sistema heredado a la gestión digital del combustible, los resultados fueron impresionantes:
Cada minuto de retraso puede costar a una aerolínea unos 100 dólares. Reducir el 92% de los retrasos en el abastecimiento de combustible no es solo una ventaja operativa, sino un impulso directo a la cuenta de resultados.
Pasarse a una plataforma de repostaje en tiempo real no es sólo una actualización: es un movimiento estratégico que puede:
Si se está planteando el cambio, busque soluciones que:
En un sector en el que los segundos pueden definir el éxito, el futuro pertenece a quienes pueden actuar en tiempo real.
