Cómo reducir las emisiones de la aviación en un 11 % hoy mismo: el poder del reabastecimiento de combustible de precisión

Investigaciones realizadas por las mejores universidades han descubierto tres formas de mejorar la aviación. Nosotros hemos encontrado la cuarta.

Un innovador estudio dirigido conjuntamente por la Universidad de Oxford y la Universidad Linnaeus ha traído fantásticas noticias para el mundo de la aviación. El estudio reveló que las aerolíneas podrían reducir sus emisiones en un 11 % de forma inmediata simplemente utilizando sus aviones más eficientes de forma más estratégica en las rutas que ya operan. Con un cambio sistémico adicional, esa reducción podría ascender a más de la mitad.

Lo mejor es que no tenemos que esperar a que lleguen los combustibles «mágicos» del futuro ni los aviones eléctricos, que aún están a muchos años de distancia. Los investigadores identificaron tres «palancas» prácticas para que esto sea posible:

1. Volar con los mejores aviones: Sustitución de la flota global por los modelos de aviones más eficientes en cuanto a consumo de combustible disponibles en la actualidad, como el Boeing 787-9 y el Airbus A321neo.
2. Llenar todos los asientos: Aumentar la ocupación media de pasajeros al 95 %.
3. Cambiar a diseños totalmente económicos: eliminar los asientos de clase premium, que generan hasta cinco veces más CO2 que los de clase económica.

Una visión global de la eficiencia

El equipo analizó más de 27 millones de vuelos comerciales desde 2023. Este proyecto de gran envergadura se basó en datos de líderes del sector, entre ellos la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Los datos revelaron una enorme brecha en materia de eficiencia entre diferentes partes del mundo, siendo Norteamérica, Oriente Medio y Asia Central algunos de los peores culpables. Por el contrario, las regiones más eficientes en materia de aviación fueron Brasil, India y el Sudeste Asiático.

--------------------------

La cuarta palanca

Esta investigación es un brillante recordatorio de que la eficiencia es nuestra mejor herramienta para el cambio. Sin embargo, en i6, hemos observado que hay una cuarta palanca que a menudo se deja fuera de la conversación: el reabastecimiento de precisión.

En el mundo de las aerolíneas, el combustible es el mayor gasto, ya que representa alrededor del 30 % de los costes operativos. Dado que los sistemas actuales suelen ser lentos y basarse en documentos en papel, los pilotos a veces solicitan combustible adicional «por si acaso».

Pero transportar peso adicional es caro. Por cada tonelada extra de combustible que transporta un avión, se queman unos 30 kg de combustible por hora solo para transportar ese peso adicional. Ayudamos a las aerolíneas a recuperar esa eficiencia perdida digitalizando todo el proceso de repostaje, conectando en tiempo real la planta de combustible, el camión y el piloto.

• Se acabaron las conjeturas con JetBlue: gracias al uso de i6, JetBlue ha automatizado su proceso de repostaje en los principales aeropuertos, como Boston Logan y O'Hare, sustituyendo los anticuados tickets en papel, que requerían mucho trabajo manual, por una captura de datos precisa y en tiempo real.

• Ahorro masivo de carbono con British Airways: al utilizar eHandshake® para interactuar digitalmente con los repostajistas, BA ha reducido el exceso de repostaje en un 50 %. No se trata solo de teoría: ya se han ahorrado miles de toneladas de CO2 en Londres Heathrow (LHR) y Gatwick (LGW).

• Aumentando la eficiencia con Menzies Aviation: tras digitalizar sus operaciones en el Reino Unido con i6, Menzies aumentó la eficiencia media del combustible en un 35 % y redujo los retrasos operativos en un 47 %.

‍

‍

¿Por qué esperar?

El equipo académico tiene razón: la eficiencia es la herramienta más poderosa con la que contamos hoy en día para hacer que los vuelos sean más ecológicos. Al añadir el reabastecimiento de combustible de precisión como cuarta palanca, las aerolíneas pueden ahorrar dinero, reducir las emisiones de CO2 y llevar a cabo operaciones mucho más rigurosas.

‍

‍