Perspectivas
Por qué los parques de combustible no pueden funcionar con datos atrasados
Paul Bailey
Jefe de producto
Los parques de combustible se sitúan en el centro de la cadena de suministro de combustible de aviación. Cada litro que llega a un avión ha pasado por sus depósitos, contadores y registros. Para los operadores, la precisión y la puntualidad no son negociables, pero muchos siguen dependiendo de registros en papel, hojas de cálculo y sistemas aislados para gestionar las existencias.
¿Cuál es el problema? En un negocio en el que los volúmenes se miden al litro y los márgenes están bajo presión, los datos retrasados o inexactos pueden costar millones. En operaciones de gran volumen, incluso una pequeña discrepancia puede tener un impacto enorme: una variación de tan sólo el 0,15% en un centro que dispensa 10 millones de litros diarios supone la pérdida de 15.000 litros. A los precios actuales de Jet-A, esto supone unos 93.150 dólares al día, o casi 34 millones de dólares al año.
"En las explotaciones de combustible, cada decisión es tan buena como los datos que la respaldan. Unas cifras reales y precisas son la diferencia entre una cadena de suministro proactiva y otra que está constantemente apagando fuegos."
- Paul Bailey, Director de Producto, i6 Group
Los estudios demuestran que los errores de introducción manual y los sistemas obsoletos pueden suponer entre el 1 y el 3 % del total de las discrepancias anuales en el volumen de combustible. Para las operaciones más grandes, eso equivale a millones de dólares perdidos cada año.
No se trata sólo de la pérdida de productos. Los retrasos en la conciliación afectan a la toma de decisiones, impiden realizar previsiones precisas y dejan a los operadores expuestos a riesgos de cumplimiento. Los robos de combustible, las fugas y los cortes imprevistos son más difíciles de detectar cuando la visibilidad se retrasa días, o incluso semanas, con respecto a la realidad. Con el aforo de tanques en tiempo real y la automatización de datos, las discrepancias y los robos pueden detectarse al instante, con lo que las operaciones pasan de reactivas a proactivas.
Cuando los datos van por detrás de la realidad, las explotaciones de combustible se enfrentan:
En el sector de la aviación actual, en el que la calidad, la trazabilidad y la disponibilidad del combustible están más vigiladas que nunca, estos riesgos no son sostenibles.
Las plataformas digitales de gestión de explotaciones de combustible como Reconcile6 sustituyen los procesos basados en papel por:
Integración de los informes aduaneros para cumplir las normas regionales sin necesidad de volver a introducir los datos.
En los aeropuertos de Dublín y Cork, Fingal Aviation implantó Fusion6 para las operaciones a bordo de los aviones y Reconcile6 para la gestión de inventarios. El resultado fue un control integral de los movimientos de combustible, una reducción del papeleo y una mayor eficiencia en la conciliación de las posiciones diarias de existencias.
Al unificar los datos operativos y de inventario, Fingal puede planificar el suministro con mayor eficacia, equilibrar las existencias entre centros y compartir cifras fiables con las partes interesadas al instante.
Las explotaciones de combustible están bajo presión para:
Conseguirlo con datos retrasados o incoherentes es imposible.
La gestión de los parques de combustible en tiempo real ya no es un "lujo", sino que es esencial para la integridad operativa y el éxito comercial.
